N-o sa pun trasee auto exacte pentru ca nu stiu din ce orase sunteti insa o sa dau detalii cat mai exact pentru a ajunge in locurile respective.

1. Sarmizegetusa Regia

“Intrarea” pe traseu se face din orasul Orastie , jud. Hunedoara si sunt indicatoare prin tot orasul inspre Cetatile dacice. In comuna Costesti o sa se termine asfaltul si se merge aprox. 15km pe un drum neasfaltat dar destul de lat iar pe ultimii 5km se urca pe un drum forestier, practicabil cu atentie cu orice tip de masina (asta daca nu ploua).

E un luminis in mijlocul padurii cu ruinele vechii cetati. Daca nu va mai aduceti aminte de la orele de istorie din generala/liceu va puteti lua un ghid care sa va povesteasca istoria locurilor.

2. Cazanele Dunarii

Alt lucru care musai trebuie vazut de orice roman este zona unde intra Dunarea in tara si traverseaza muntii. Mai exact de-a lungul oraselor Oravita – Moldova Noua – Orsova – Drobeta Turnu Severin iar drumul este fix pe malul Dunarii de-a lungul a 100km.

Si acum pozele:

La ora 9 plecam intr-un final pe ruta de mai jos.

Cu opriri pentru mancat zmeura, poze, pranz sau doar de intins picioarele am realizat ca era ceasul 15:30 si eram abia la Obarsia Lotrului, de unde urma un drum de 110km pana la Sebes din care 60 pe un drum care poate fi catalogat pe jumatate din distanta lui ca drum forestier.
Drumul asta mi s-a parut cel mai drum lung din viata mea de sofer. Mergeam ce mergeam (si destul de tare) si vedeam ca indicatoarele scad abia cu 2-3km. Un chin.

La ora 18:00 eram la Sebes, la 4h intarziere decat ne propusesem. Desi eram la 60-70km de Sarmisegetuza am hotarat sa plecam spre casa pe Sibiu – Brasov – Bucuresti mai ales ca 20km din drumul spre cetate e neasflatat si faceam probabil 40-60min numai acolo.

Drumul in total: 760km iar gratie consumului scazut, a fost nevoie decat de 40l de motorina.
Cetatea nu ramane ea nevazuta de mine

Masina mea este una de strada , mai exact asta si vreau sa spun ca daca sunteti genul de conducator care nu sare de 50km/h in oras sau se sperie cand vede o masina de politie pe drum, drumul asta nu-i de voi.

Drumul trece pe la ~2200m inaltime si in 80% din lungimea sa se face pe creasta. Adica gol alpin, adica tu si vantu. Portiunea Obarsia Lotrului – Ranca are ~30km si se face fara nicio graba in vreo 3h. NU este asfaltat, este inchis circulatiei publice (deci puteti merge fara centura ca nu va amendeaza nimeni ).

Intrarea pe acest drum se face la intalnirea indicatorului din dreapta.
Se lucreaza intens la drumuri in zona asta asadar imediat dupa indicator in lipsa podului care e in constructie, trebuie trecut prin apa. Parerea mea dupa ce am vazut tot traseul e ca daca se trece fara probleme prin acel rau de vreo 30cm adancime se poate parcurge cu atentie intreg drumul.

Dupa ce se trece prin apa incepe urcarea destul de abrupta pe un drum prin padure unde e posibil sa gasiti noroi daca a plouat de curand. Sfatul principal e sa va miscati incontinuu ca sa nu pierdeti aderenta si urcati fara probleme cu orice masina. Portiunea asta are cam 3-5km si se urca in ~15 minute. Partea buna e ca imediat dupa asta incepe golul alpin.

Cum am spus, se lucreaza intens si pe o portiune de 8-10km este lat drumul incat sa treaca 5 masini. Grija la portiunile unde sunt buldozere si excavatoare pentru ca e pamant netasat si cu pietre colturoase iesite in afara.


Pana aici a fost partea de mers cat de cat lejer. Una din portiunile grele e formata din niste trepte de stanca unde e cazul ori sa va ghideze cineva din fata, ori sa coborati si sa va uitati atent cum ar trebuii abordata situatia. E una din zonele care v-ar putea face sa va razganditi si sa faceti stanga imprejur. Este fix in zona a 2 lacuri glaciare (din pacate imi scapa numele).

Alte obstacole majore ar fi damburile destul de inalte la care trebuie coborat si uitat inainte de a trece si mici paraie care sculpteaza drumul. De exemplu la mine a fost cazul sa facem un mic pod din pietre intr-un raulet ca sa putem trece.

Daca aveti masini in fata coborati si ajutati cand e cazul de impins, tras, facut podete. Si deasemenea acordati prioritate la urcare.
Am intalnire pe drum doar persoane care salutau, dadeau sfaturi despre ce e o sa intalnim…oameni civilizati.

Ca si concluzie:
Drumul e destul de greu pentru masinile de strada si destul de usor pentru cele de teren.
Am atins de cateva ori cu “burta” pe jos insa nicio stricaciune in final.
Riscul sa cazi in vreo rapa e minor daca nu esti beat sau ramai fara frane.
La coborare foloseste frana de motor (viteza 1), e mai putin zguduitor pentru masina si n-ai cum sa aluneci.
Neaparat sa aveti roata de rezerva (daca sunteti ghinionisti din fire chiar 2) pentru ca mie personal asta mi se pare cel mai mare risc, sa-ti tai cauciurile prin pietrele ascutite.

Total vreo 720km (intoarcere pe Ranca-Horezu-Valcea-Pitesti-Buc) si se face fara nicio problema intr-o zi cu plecare de dimineata.

Drum bun!

Am descoperit pe forumul Softpedia acum ceva vreme un topic un care se vorbea de Transalpina numit si “Drumul Regelui”. Am aflat ca e mai misto ca Transfagarasanul din mai multe puncte de vedere: trece pe la 2145m , e o portiune de 20-25km de mers numai pe creasta si nu e asflatat.

Nu va faceti probleme daca nu e asfaltat pentru ca se lauda diferite persoane ca l-au trecut cu Dacia 1300 , Broscuta, Logan … cam orice masina cu garda la sol de cel putin 15cm si fata de care sa nu incepi sa plangi langa ea daca o piatra iti mai atinge pragul, toba, scutul…

E drum national doar pe hartie si face legatura intre Ranca si Sebes. Daca vreti sa mergeti intr-acolo gasiti voi pe google cum se ajunge intr-unul din orasele astea.

Alte resurse de informare gasiti pe:

• Wikipedia
• Softpedia
• Computergames
• Reno

* poze preluate din forumurile de mai sus

Astea-s informatiile gasite de mine in documentarea dinaintea plecarii.
Drum bun si respectati natura.